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El Telstar es un nuevo remolcador híbrido manejado por variadores VACON®

Publicada en 4 julio, 2018 de SIMEC

El tren de potencia híbrido mejora la economía y la

maniobrabilidad de un remolcador

 

Telstar VACON
Con este tren de potencia híbrido, el remolcador Telstar alcanza nuevas cifras en rendimiento al mismo tiempo que reduce en un 20% los costes operativos.

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El Telstar es un nuevo remolcador híbrido manejado por variadores VACON® y puesto en marcha en octubre de 2016. Remolca alrededor de 10 barcos diariamente hasta el puerto de Ijmuiden, Holanda.

El Telstar fue construido por Holland Shipyards y cuenta con el diseño único EDDY Tug. Esto hace que sea fácil de manejar, fácil de mantener y fácil de mover en cualquier dirección. El sistema EDDY Tug viene equipado de manera estándar con un tren de potencia híbrido para minimizar los costes operacionales y así conseguir un ahorro considerable. El tren de potencia tiene como componentes variadores eléctricos, diésel o eléctrico-diésel, elegidos porque se adaptan a la perfección a las necesidades operativas del remolcador.

Variadores VACON® optimizan la propulsión hidráulica

La propulsión se lleva a cabo con la ayuda de dos hélices acimutales idénticas. Un sistema híbrido que al usar variadores VACON®ha mejorado su manejabilidad y ahorro.

Cuando el barco está funcionando únicamente de forma eléctrica, puede cargar con 27 toneladas. Con los motores principales encendidos, puede cargar hasta 75 toneladas, gracias a dos motores Mitsubishi diésel de 1450 kW y a otros dos motores eléctricos.

Cuando usa únicamente la propulsión eléctrica, el barco puede navegar a una velocidad de 10 nudos (18.5 km/h); sin embargo, al combinarlo con los motores diésel, la velocidad máxima aumenta a 13.5 nudos (25km/h). Cuando el remolcador está funcionando en modo eléctrico se produce un importante ahorro de combustible. De todas formas, como en la mayoría de las ocasiones el remolcador necesita usar su máxima potencia de forma rápida, los motores están constantemente preparados en modo standby para suministrar potencia.

20 % de ahorro en costes operacionales

El capitán del Telstar, Marcel Van Peenen trabaja mano a mano con su ingeniero jefe Guy Knorr, el cual ha pasado cinco meses entre astilleros y simuladores, y por tanto está muy familiarizado con los sistemas mecánicos y electrónicos del barco. Van Peenen continúa experimentando con los procedimientos de remolque y empuje del Telstar; además, opina que “ya han conseguido ahorrar un 20% en costes operacionales debido a la reducción de combustible y al mantenimiento más barato y menos habitual comparado con los remolcadores tradicionales”.

Más información sobre Variadores VACON®

Danfoss suministra variadores VACON® no sólo para los sistemas de propulsión del Telstar, sino también para los cabestrantes y la unidad de control de la ventilación de la sala del motor. Acorde con el ingeniero jefe Guy Knorr, la utilización de variadores VACON® es una ventaja considerable: “Únicamente tenemos que aprender el funcionamiento de un solo sistema y tenemos una sola marca que nos distribuye las piezas sueltas en caso de necesitarlas. El software es fácil de instalar, y si por lo que sea falla un controlador, puedo traspasar las funciones y la información a otro diferente”.

Telstar_Hybrid_Tug

Publicado en: Post Generales |
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